武铁8列智能复兴号高铁跑春运 商务座一人一舱******

车轮做B超

　　□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 胡杰

　　2023年的春运大幕7日开启。春运前夜 ，华中最大 的动车组检修基地——武汉动车段内 ，200余组动车组列车整装待发 。极目新闻记者了解到 ，去年，中国铁路武汉局集团公司首次配属了8组智能复兴号高铁 ，今年 是它们首次加入春运运输 ，将为旅客带来更加优质的乘车体验。

　　智能复兴号全车多处优化升级

　　2022年6月，随着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，中国铁路武汉局集团公司首次开行复兴号智能动车组 ，截至目前 ，武铁共有8组智能复兴号高铁 ，今年 是首次加入春运运输任务。

　　6日下午 ，极目新闻记者在武汉动车段登车，现场感受新升级复兴号高铁的魅力 。

　　与一旁的普通复兴号相比 ，CR400AF-Z型智能复兴号在车身涂装方面明显不同 。普通复兴号银白色 的车身上，装饰线条为大红色 的直线 ，“复兴号”三个大字的颜色为黑色 。而智能复兴号车身，除了大红色直线条 ，还有一条红橙黄三色的飘带贯穿全车 ，整体给人飘逸灵动 的感觉，“复兴号”三个金色大字更加醒目。

　　进入车厢，不论 是商务座、一等座还 是二等座，智能复兴号在诸多细节方面都进行了优化升级。商务座采用全新 的“鱼骨式”布局，实现了区域分隔，一人一舱 ，提升了私密性 。同时还有无线充电 、无线投屏等新功能 。一等座席增加电动调节腿托以及USB接口数量 ，在座椅后背设置了抽拉式小桌板，使用更方便 ，稳定性更强 。二等座席在座椅后方增加了USB充电接口，小桌板上 的杯托凹槽也加深了 ，水杯在时速350公里的列车上也能纹丝不动。

　　记者注意到，车厢里许多部位都增加了盲文标识，无障碍车厢还配备了更宽 的通过门，无障碍卫生间 、专门 的轮椅放置区都可以最大限度满足残疾人等特殊人群的出行需求。

　　如何买到复兴号智能动车组车票 ？据介绍 ，在铁路12306APP上购票时，普通复兴号列车在车次左上角有“复兴号”标签 ，智能复兴号则有“复兴号”和“智能动车”两个标签 ，非常醒目便于查找 。

　　列车回库后全方位保养检修

　　6日 是2023年春运大幕开启 的前一天 ，武汉动车段多个岗位的工作人员都在对这趟智能复兴号列车进行全方位 的检修 、维护和保养，确保它以最完美 的状态参加春运运输。

　　“智能复兴号高铁列车设备更先进 、功能更强大，所以我们在日常维护的时候也更加细致 。”武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师张洋6日告诉记者 ，他们7人分为三个小组，按照不同侧重对车厢客室进行维护保养。

　　下午3时许，因为同时还在进行另外 的检修项目 ，列车暂时不能送电，因此车厢内一片漆黑。张洋和同事们人手一个手电筒 ，从车头到车尾，一边走一边看。“没电 的时候我们就主要看机械部分，比如座椅转动 是否流畅，靠背 、小桌板 是否完好等等，一会儿列车送电后我们再看电子部分，比如充电插座 是否有电 、电动座椅调节功能 是否正常等等。所有旅客接触到 的部分 ，我们都要确保功能完好。”

　　张洋介绍 ，每列动车组列车按照不同的等级，维护保养检修 的项目也不尽相同 。日常整备修全套下来，需要2个多小时，一般都是见缝插针在每天夜里进行 ，必须保证列车次日正常出库上线运行。更高级别 的修程则需要列车停放在库内，一套标准作业流程下来，大约需要一天时间。

　　车轮做“B超”探伤确保安全

　　除了列车车厢内设施设备 的检修 ，另一个更重要的任务也在同时进行——车轮探伤 。走出车厢来到车下，记者看到机械师毛柯和同事正在忙碌。

　　毛柯轻点鼠标操作仪器后，列车底部一支黄色 的机械臂开始向车轮喷水 ，同时车轮被微微抬起 ，两个探头紧贴车轮踏面，然后车轮开始缓缓转动 。一旁仪器 的屏幕上，一组组数据陆续呈现 。

　　“我们这是在为高铁列车的轮辋、轮辐进行探伤 ，确保列车行驶安全 。”毛柯介绍 ，私家车的轮胎状况非常影响行车安全，高铁也是一样 ，轮对系统如果出现剥离、压根等缺陷，哪怕这些问题小到用肉眼无法发现，也将对高速行驶的列车造成重大安全隐患。因此，列车达到一定 的行驶里程后 ，必须按相关规范对列车轮对系统进行专业探伤。如果发现有问题 ，就必须第一时间处理 。

　　探伤时为何要向车轮喷水呢 ？毛柯介绍，这台探伤仪器 的工作原理和医院 的B超极为相似。“B超 是利用超声波反射成像 的技术 ，当B超探头和皮肤之间存在空隙 ，超声波的反射就会被空气阻碍，导致内脏真实情况无法探知 。而在涂抹润滑器起到耦合作用后，探头和皮肤间 的空隙会被填充 ，空气会消失 ，超声波就不会被空气影响 。我们在探伤时使用水 的道理也 是一样的 ，根据部位 的不同，有时候也会使用油脂 。”

　　据了解，在使用探伤仪器前、仪器后，还需要进行两次人工校准，以确认探伤数据的准确无误。记者看到 ，毛柯将探伤仪器安放在轨道一头的一只黄色车轮上。“这是样板轮 ，人工预设了多处缺陷，只有探伤仪全部准确无误发现，才能证明刚才对车轮的探伤结果真实有效 ，否则这组数据就不具备参考价值 ，需要重新探伤 。”

　　“动车医院”内近千人通宵奋战

　　华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段 ，承担着京广高铁 、汉宜铁路 、武孝城际 、郑渝高铁等线路 的动车组检修任务 ，它被称为“动车医院”。2023年春运 ，武汉动车段配属的233组动车组将全部投入运用 。

　　据介绍，每晚 ，武汉动车段都有近千名干部职工奋战在一线 ，全力为春运提供优质动车组。春运期间 ，每一个检修作业小组每晚都要对数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查，对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认 。每确认一个部位都要打上一个粉笔标记，一晚上要打上千个标记，每人每夜走3万多步，弯腰低头上万次 。

　　为保证检修效率和质量，“动车医生”查看 的每一个螺栓和部件都有着明确要求 ，经过长时间练习 ，他们每一个跨步、后侧步 、蹲下 、抬头等动作都非常规律和迅速，节奏非常紧凑，犹如在翩翩起舞 。

　　春运期间正值一年中最冷的时候，如果夜间温度低于0℃ ，就会有专人对动车组进行保温作业。“动车组管线路较多，车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂 。我们要启动列车保温装置，确保次日上线始终处于最佳状态。”

第十一次全国台湾同胞代表会议闭幕******

　　中新社北京12月14日电 第十一次全国台湾同胞代表会议14日在北京闭幕 。会议圆满完成各项议程，听取并审议通过了全国台联第十届理事会工作报告 ，审议通过了全国台联章程修正案，选举产生了由113人组成的全国台联第十一届理事会。

　　会议期间召开的全国台联第十一届理事会第一次全体会议 ，选举产生了由42人组成 的全国台联第十一届常务理事会，郑建闽当选会长，王慧、卢丽安、江尔雄 、江利平、纪斌 、杨毅周 、邹振球、陈云英 、周琪 、郑平、符之冠 、曾旭晴、颜珂当选为副会长(按姓氏笔画为序)。

　　郑建闽在致闭幕词时指出，第十一次全国台湾同胞代表会议 是在迈上全面建设社会主义现代化国家新征程 、全党全国各族人民学习宣传贯彻党 的二十大精神之际 ，在党中央高度重视和亲切关怀下召开的一次十分重要的会议，对于立足新起点 、开创新时代台联工作新局面具有重要意义 。

　　会议强调，党的二十大为新时代新征程党和国家事业发展 、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向、确立了行动指南 。全面贯彻党的二十大精神 ，为实现党的二十大确定 的目标任务而团结奋斗，是新一届全国台联理事会领导班子 的重大政治任务 。要深入领悟“两个确立” 的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信” 、做到“两个维护”，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，坚决贯彻落实新时代党解决台湾问题的总体方略和党中央决策部署 ，努力推动新时代台联工作高质量发展。

　　会议号召，各级台联组织要更加紧密地团结在以习近平同志为核心 的党中央周围 ，高举中国特色社会主义伟大旗帜 ，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党 的二十大精神 ，坚定历史自信 ，增强历史主动，务必不忘初心 、牢记使命 ，务必谦虚谨慎 、艰苦奋斗 ，务必敢于斗争 、善于斗争，为实现祖国完全统一和中华民族伟大复兴而团结奋斗 。

　　全国台联党组书记纪斌主持闭幕会 。闭幕会上还宣读了给不再担任全国台联理事职务的老同志 的致敬信。(完)